Oferta Unidad Emulsión – 2ª MANO

Asfaltos y emulsiones para las carreteras.

TEORIA DE FABRICACION DE EMULSIONES

En líneas generales la fabricación de emulsiones bituminosas es un proceso de lotes y consiste en la división en pequeñas partículas (micelas) de un betún de penetración procedente de la destilación del petróleo,dispersas en un medio acuoso que denominamos “agua emulsionante”.

Por tanto existen dos fases perfectamente diferenciadas, la de preparación del agua emulsionante y la de dosificación, división en micelas del betún y dispersión en ese agua emulsionante.

La preparación del “agua emulsionante” se realiza de la siguiente forma.

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Oferta Unidad Emulsión – Nueva

Asfaltos y emulsiones para las carreteras.

TEORIA DE FABRICACION DE EMULSIONES

En líneas generales la fabricación de emulsiones bituminosas es un proceso de lotes y consiste en la división en pequeñas partículas (micelas) de un betún de penetración procedente de la destilación del petróleo,dispersas en un medio acuoso que denominamos “agua emulsionante”.

Por tanto existen dos fases perfectamente diferenciadas, la de preparación del agua emulsionante y la de dosificación, división en micelas del betún y dispersión en ese agua emulsionante.

La preparación del “agua emulsionante” se realiza de la siguiente forma.

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Humectadores de filler

VALIDEZ DE LA OFERTA :  AÑO 2010.

Les comentamos nuestra oferta de suministro, transporte y montaje de nuestros HUMECTADORES DE FILLER. Las características son:

• Producción 40M3/H.
• Motor eléctrico: 22Kw.
• Palas en acero antidesgaste.
• Cuadro Electro neumático para el control del agua.
• Estructura metalia con plataforma y accesos (3000×35000x3000) totalmente desmontable para traslados.
• Transporte, y adaptación incluido.
• Revestimiento interno antidesgaste y antiadherente.

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Almacenamiento Betun Modificado NFU

ALMACENAMIENTO  DE  BETUNES MODIFICADOS CON POLIMEROS O NFU.

DATOS TÉCNICOS:

Depósitos para almacenamiento de Betunes Modificados DABM. 40 Y 60

 Conjunto formado por tanque vertical sobre patas, con un diámetro de 3.000 mm. (3.400 mm. Con aislamiento) x 6.900 mm. De altura, tres palas antivortice instaladas verticalmente en su interior, con un sistema de calentamiento exterior en fondo inferior y parte del cuerpo, con una superficie de intercambio aproximada de 16,5 m2, el aislamiento se realizara con lana de roca de 200 mm. De espesor aislando cuerpo, fondo superior e inferior y recubierto todo ello con chapa tipo Pegaso de 0,6 mm. El fondo superior que ira cubierto por otro fondo de acero por encima del aislamiento formando una eficaz base para el transito de los operarios y cubrición del propio deposito.

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